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　　“全程体验特别贴心，地陪引导安检登机，空乘一路悉心照料，手机还能实时查看轨迹共享孩子行程，工作人员也随时同步动态，让家长特别放心。”暑运伊始，8岁的小钱独自搭乘吉祥航空无成人陪伴儿童航班，其母亲向上海证券报记者分享她的感受。

　　2026年民航暑运旺季(7月1日至8月31日)已正式开启，学生返乡、亲子度假、毕业旅行等国内出行需求集中释放，国内民航市场再度迎来年度客流高峰。记者从各大上市航司获悉，企业已提前完成暑期运力统筹，通过精准扩容航线、优化机型配置、升级“航空+文旅”融合产品等方式，抢抓旺季窗口期，挖掘增量增收空间。

　　受访专家表示，暑运有望显著提振航空板块的市场投资信心。与此同时，油价大幅波动仍是当前影响民航市场走势、制约企业盈利的主要因素。当前，行业发展背景已发生深刻变化，国内民航市场竞争逻辑彻底切换，行业正式告别以往粗放式运力扩张与低价“内卷式”竞争，全面迈入提质增效的高质量发展新阶段。

　　运力精准投放 适配多元出行需求

　　今年夏季，新疆旅游热度持续攀升，伊犁、阿勒泰、伊宁等目的地客流呈现爆发式增长。航司通过新开航班、加密航线、增加宽体机执飞等举措，精准匹配热门目的地出行需求。

　　中国东航(简称“东航”)持续加码新疆航线布局。目前，东航上海至乌鲁木齐往返航班班次量同比提升51%，投放座位量同比增加30%。自7月1日起，上海至乌鲁木齐的部分往返航班调整为宽体机执飞。此外，东航上海至伊宁航线整体转场至虹桥枢纽后，航班量同比提升130%，直接加密至每日一班。

　　吉祥航空重点发力西北游、新疆游、草原游、东北避暑游等暑期热门出行线路。公司新开通上海浦东至锡林浩特航线，同步恢复上海浦东往返嘉峪关、西宁、敦煌等优质旅游航线，丰富暑期出行产品矩阵。

　　暑运期间，吉祥航空计划执行国内外及地区航班约2.4万班次，日均班次约387班，运力投放较去年同期稳步增长。春秋航空则计划执行航班达3.68万班次，预计承运旅客约650万人次，较去年同期增长近4%。

　　南方航空(简称“南航”)计划于暑运期间执行航班超过19万班次，每日航班量逾3000班。其中，国际及地区航线方面，计划执行航线130多条。今年暑期恰逢美加墨世界杯举办，南航目前在北美运营7条航线，每周航班量达38班，全力保障旅客出行需求。

　　航班管家DAST专家表示，与前两年行业快速修复期不同，今年暑运是中国民航从全面复苏转向高质量发展的首个长假旺季，市场核心逻辑从“拼运力，抢份额”向“控总量，提效益”转变。

　　“从机队规模、利用小时数，以及客座率等维度来看，今年民航供给端的释放大幅收窄，但旅客需求仍保持增长，供需关系迎来实质性改善时点。”国海证券研究所交通运输行业首席分析师匡培钦对记者表示。

　　打造差异化特色产品吸引客源

　　去哪儿旅行数据显示，近一周预订暑期出行的机票量环比增长1.2倍，7月4日将迎来暑运首个出行小高峰。春秋航空相关数据显示，即日起，整体票价将逐步走高，并在7月中下旬至8月中旬维持高位。直至8月27日前后，随着开学季临近，票价才会出现明显回落。

　　燃油附加费降低将有利于降低暑期出游成本。记者从去哪儿和飞常准获悉，自2026年7月5日零时起，国内航线旅客运输燃油附加费征收标准将调整。800公里(含)以下航段向每位成人旅客收取燃油费50元，800公里以上航段向每位成人旅客收取燃油费100元，较此前分别下降30元和50元。

　　票价上涨将促使旅客寻求性价比更高的出行方案。中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津对记者称：一方面，小众旅行目的地机票价格相对较低，客流持续升温；另一方面，跨境中转票价相较于直达票价更划算，吸引大量旅客选择中转出行。

　　也有航司围绕三、四线城市的文旅特色开辟专属航线。作为支线航空公司，华夏航空相关负责人对记者表示，进入夏航季后，公司加大在新疆和重庆两地的运力投放，进一步完善疆内支支环飞、串飞的航线网络布局。公司还推出重庆航空主题、延安红色主题，以及敦煌、嘉峪关、金昌丝路主题等多样化的研学旅游产品。

　　华夏航空相关负责人表示，公司将积极探索支线市场潜力，加大对偏远地区等薄弱区域的运力投放，形成干支航线互联、干支机场互通的航空运输网络，大幅提升枢纽周边支线城市的通达性。