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　　记者从人力资源社会保障部了解到，本月起，新就业形态人员职业伤害保障试点在全国范围内全面推开。

　　新纳入试点范围的平台企业中，9家是出行行业，包括T3出行、花小猪出行、阳光出行、如祺出行、享道出行、及时用车、风韵出行、首汽约车、美团打车；5家即时配送行业平台企业，包括小象超市、盒马鲜生、叮咚买菜、朴朴超市、UU跑腿。在此基础上，各省份还将按照“成熟一批、纳入一批”原则，将注册地在本省份的三个试点行业的中小平台企业，于年内总体纳入试点范围。

　　职业伤害保障试点针对新就业形态人员流动性大、多平台就业的特点，采取按日参保、按单计费、月度缴费、总参总保的方式，确保新就业形态人员能纳入制度保障、平台企业方便参保。试点于2022年7月在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖出行、即时配送、同城货运三大行业的7家平台企业。2025年7月1日起，试点扩围至17个省份，11家平台企业。

　　截至2026年6月底，全国试点累计参保人数达到2990.2万人，有效发挥新就业形态人员职业伤害特别是重大伤亡事故的保障功能。

　　按单缴费保障更优 “新职伤”兜牢保障底线

　　与传统工伤保险不同，新就业形态人员职业伤害保障不要求劳动者与平台建立劳动关系，由平台企业按单缴费。保障包含 医疗康复费用、 伤残死亡待遇以及生活保障费等。那么试点实施以来效果如何？

　　在广东东莞大朗镇，记者见到了同城货运司机邓玉发。去年3月，他在一次卸货过程中不小心被一台机器砸伤，小腿骨折，至今仍在家中休养，要拄着拐杖才能行走。

　　邓玉发告诉记者，受伤后他第一时间将情况告诉了平台的门店工作人员，在工作人员辅助下，了解到平台为每一位师傅都缴纳了针对新就业形态人员职业伤害的保险，治疗费、康复费等等都可以报销。

　　同城货运司机 邓玉发：准备一些材料就到门店上去，门店师傅同我对接了一下，就到医院办材料。后来就有货拉拉平台师傅帮我弄了，很快就办好了。

　　平台很快派出专人跟进，帮助邓师傅进行职业伤害保障待遇申请，不但拿到了职业伤害医疗费，还领到了一次性伤残补助金，共12.8万多元。

　　同城货运司机 邓玉发：对于一个家庭来说，减轻了我们很大的负担。

　　记者了解到，作为首批试点平台企业，目前，货拉拉“新职伤”试点累计投保2亿多元。

　　货拉拉市场负责人 王宫：到目前为止，我们已经覆盖12.3亿单，覆盖的新老司机也达到280万人以上，赔付的案例超过2800例。“新职伤”的推行能够解决司机师傅们后顾之忧。

　　外卖骑手单通从业已经8年了，去年年底送餐途中意外摔倒，造成骨折。他告诉记者，商业意外险医药费报销设有额度上限，同时存在免赔额、报销比例等约束，养伤期间也没有相应收入补贴。如今“新职伤”赔付的范围更全面、标准更有保障。

　　美团骑手 单通：收到3万多块钱，包括医药费、补助金等。骑手是高风险人群，国家推“新职伤”确实对骑手们来说是最大的关爱，我感觉特别好。

　　美团公共事务高级总监荀彬：截至今年一季度，“新职伤”试点整体投入已经将近30亿元，覆盖了超过1800万的骑手。按照国家的统一部署，也会再进一步去扩大经办服务力量，把以往的试点经验分享到属地，让全国的骑手都能更好、更便捷地享受到这项保障的待遇。

　　各地探索系列举措 让“新职伤”便捷落地

　　网约车司机、外卖骑手、同城货运司机这类新就业形态人员，每日穿梭于街头巷尾，工作中磕碰、轻伤难以避免，为了让这份保障更暖心、更便捷，各地在实践中探索出了一系列举措。