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在人民军工和中国航空动力事业的版图上，

四川江油松花岭

是一个绕不开的地方。

图为松花岭试验基地鸟瞰图。图片来源：中国航发涡轮院

九十一年前，

红四方面军的战士们

在此与川军激战；

六十一年前，

一群胸怀壮志的军工三线建设者

在这里建业奠基；

三十一年前，

亚洲第一座航空发动机高空模拟试车台

(简称“高空台”)

在这里拔地而起。

历史、奋斗与梦想，

在红土地上奔涌汇聚，

熔铸成大国腾飞的磅礴力量，

见证着航空发动机

从奋力追赶到创新引领的沧桑巨变。

图片来源：中国航发涡轮院

不甘受制的“凌云心”

1935年，四川江油一处峡谷内，枪声骤起。这里，也被称为松花岭。

红四方面军妇女独立团与敌军遭遇，在险峻山隘中展开激战。许多年后，那些在江油战斗过的老红军，每每忆及此役，都沉痛说道：“那时我们没有飞机，牺牲了那么多人。”

“那时我们没有飞机。”

寥寥八字，道尽了多少无奈、多少遗憾、多少渴望。一支没有空中力量的军队，在战场上承受着怎样不对等的牺牲。于亲历者而言，那是一种刻骨的痛，更是一种深重的期盼，期盼着未来我们的战鹰也能在蓝天翱翔，守护祖国的土地与同胞。

图为中国航发涡轮院在松花岭建设的红军纪念园。图片来源：中国航发涡轮院

1965年，历史的接力棒传到了新一代手中。

一群响应国家号召的军工三线建设者在松花岭破土安营，组建航空喷气发动机研究所(现中国航发四川燃气涡轮研究院)，开启了波澜壮阔的动力长征。

这群人来自五湖四海，有的刚走出大学校门，有的从各大军工单位辗转而来。他们不知道前方有多少困难，只知道一件事：倾尽所有，也要建成高空台，托举起祖国战鹰的“中国心”。

图为当年来自五湖四海的高空台建设者们。图片来源：中国航发涡轮院

这颗“心”，就是航空发动机。它被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，其研制难度之大、涉及学科之广、试验条件之苛刻，堪称现代工业的极限挑战。

而“明珠”能否璀璨夺目，最终取决于一项关键验证，即高空模拟试验，它通过在地面模拟航空发动机空中飞行时的高度、速度和进气环境条件，让发动机在“准飞行状态”下接受最严苛的考验。

因此，高空台是研制先进航空发动机必不可少的大型试验设施之一，没有它，发动机就上不了天。

自力更生的“争气台”

二十世纪六十年代，高空台技术仅为世界少数发达国家所掌握。面对“内无经验，外无支援”的艰难开局，老一辈航发人想要独立建造世界级的大型试验设施，难比登天。

甚至有外国专家得知中国人正在自主建设高空台，轻蔑地说：“你们中国没有能力搞高空台，再过20年，我们送你们一座，供作教学用。”

但，嘲讽与轻视打不倒航发人，反而点燃了他们心中“一定要争口气”的熊熊烈火。

图为松花岭艰苦的办公环境。图片来源：中国航发涡轮院

简陋的“干打垒”房里，他们用手摇计算机、三角板、丁字尺一点点绘制出高空台的雏形；酷热难耐的加工厂房，他们苦战八天八夜，换人不换工，用7.8吨焊条成功焊接出试验设备；尘土飞扬的工程现场，他们白天绘图纸、晚上搞建设，风里来雨里去，只为早日实现蓝天梦想。

历经选址波折与技术攻关，高空台一期工程于1977年建成。正当所有人摩拳擦掌，打算大干一场时，高空台二期工程却被列为“缓建项目”，陷入停滞。