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AI
摘
要 福州至上饶“武夷山国家公园”主题观光列车热度攀升。该列车以宋式美学打造多元体验空间，融合非遗文化与沿途风光，吸引众多年轻人体验“慢旅行”，成为福建文旅新亮点。

风潮·开栏的话

文化如河，奔涌向前，载着时代的印记流向远方。

从老巷子的青年文创聚落，到Livehouse里的国风新声，从二创视频解读乡土文艺，到Citywalk里藏着的人文意趣。我们看见，越来越多年轻人把诗词唱进歌里，把非遗穿到身上，把历史故事演进沉浸式剧场，那些曾经被认为“小众”的爱好，正成为塑造时代文化气质的新力量。这就是《风潮》要捕捉和解读的——年轻人的文化潮流因何而起、向何处去。

千年文脉的枝丫上，正长出属于当代的新花。你我身边的文化故事，始终鲜活滚烫。

今天起，福建日报正式推出《风潮》栏目。我们将奔赴潮流发生的现场，以脚为尺，丈量文化热土；以笔为镜，映照时代微光。这里不做浮光掠影的围观，只做沉下心的观察与记录，和你一起在字里行间，读懂潮流背后的时代逻辑，看见时代独有的青春文化图景。

——编者

车厢一角 福建日报记者 王玥明 摄

东南网8月6日报道（福建日报记者 王玥明 通讯员 陈文杰）8月1日上午9时40分，福州站8号站台，Y572/4次“武夷山国家公园”主题观光列车静静停靠，蜜黄色的车身上绘有褐色衬底、浅金线描画的金斑喙凤蝶纹样。站台上，候车的人群中有不少年轻人，他们有的身着汉服，有的带着相机，兴奋之情溢于言表。

这趟特色观光专列往返于福州与上饶之间，全程8个多小时，票价698元，自7月25日从武夷山站首发试乘以来，热度持续升高。福州到上饶的高铁最快仅需1小时27分钟，票价156元。价格贵了约3.5倍，时间花费近6倍，这趟车上到底有什么，能让人甘愿“慢”下来？请跟随记者登上列车，一探究竟。

寻觅“彩蛋”的旅程

专列由机车牵引8节改造升级的25G型空调客车（大众俗称“绿皮车”的一种）编组而成，全车以宋式美学为基调，打造了全景观光、私密包厢、多功能文创、露营休闲、家庭研学等主题空间。

最后一节露营车厢是全车最热闹的地方。许多游客选择在列车尾部那扇中式海棠花窗前拍照——四周绿植环绕，底部点缀着几方山水石，像把一隅园林搬进了车厢。

记者走访多人发现，铁路迷尤其酷爱这扇窗。原来，多数列车尾部完全封闭，或竖着栅栏，被戏称为“铁窗泪”。这扇窗却让风景另有风情——铁轨毫无遮挡地向后铺展，在远处缓缓收作一点；青山徐徐退去，轮廓比迎面相逢时更显分明，圈内谓之“列尾展望”。

“我专门冲着这扇窗来的，沿途的景色美得超乎想象！”B站up主MDKaleidoscope从江西提前一晚赶到福州住下，再乘这趟车回去。“如果直接从江西上饶登车，车头会挂在眼前的列车尾部，花窗就看不见了。”他说起列车如数家珍，还将同款列车模型摆在露营桌上，一路相伴。

列车刚穿出莪洋二号隧道时，另一位铁路迷刘思言赶忙举起手机对着洞口斑驳的铭牌拍下照片。“以前路过几次都来不及看清，这回总算拍到了。你看，铭牌上繁体‘號’的右半边写的不是‘虎’，竟是‘乕’。‘乕’是虎的古异体字，多见于古代碑帖和通俗小说，应该是上世纪50年代筑路的工匠沿用了老辈人的写法。”他说。

“隧道铭牌上的‘莪洋’如今也少有人知。它曾是闽江边的水陆码头、外福铁路上的热闹集镇，闽东首个县级火车站便坐落于此。水口水电站蓄水之后，老莪洋镇沉入闽江，街巷码头皆化为水下绮梦。”刘思言说，这一路上都在寻觅历史留下的“彩蛋”，旅程充满了惊喜。